지하철역 승강장 발빠짐 사고 예방을 위해 자동안전발판 설치가 확대되고 안전성이 강화된다. 10일 서울시와 서울교통공사에 따르면 오는 2025년까지 지하철 1~8호선 72개 역 585개소에 접이식 자동안전발판을 설치한다. 자동안전발판은 열차가 정차했을 때 출입문이 열리기 전 발판이 자동으로 상승하고 승객이 모두 탑승한 뒤 출입문이 닫히면 하강해 열차 충돌이나
10일 서울시와 서울교통공사에 따르면 오는 2025년까지 지하철 1~8호선 72개 역 585개소에 접이식 자동안전발판을 설치한다.자동안전발판은 현재까지 연단 간격 10㎝ 이상이면서 승객 발빠짐 사고가 발생했던 5개 역의 승강장 25개소에서 시범 운영 중이다.
열차와 승강장 사이에 간격이 생기는 이유는 곡선 승강장에 직사각형인 전동차가 운행하는 구조적인 문제 때문이다. 1량당 20ｍ인 전동차의 양 끝부분은 곡선 승강장에서 90㎜ 간격이 발생하나 전동차 중간 부분은 승강장의 곡선반경에 따라 최대 215㎜까지 멀어진다. 서울시와 교통공사는 승객 승하차 시 발생하는 열차 흔들림에 의한 끼임을 방지하기 위해 발판 폭을 조정했다. 또 열차와 안전발판의 접촉을 최소화하도록 열차 움직임을 감지해 안전발판 자동 하강 장치의 반응 속도를 높였다. 서울시와 교통공사는 내년부터 자동안전발판 설치가 가능한 것으로 판단되는 72개 역 585개소에 대해 추가 설치를 진행할 계획이다. 설치 대상이 많은 지하철 1~4호선부터 시작해 5~8호선까지 완료할 방침이다.최근 5년간 승강장 발빠짐 사고 총 309건을 분석한 결과, 20~40대에 199건의 사고가 발생했다. 여성은 20~30대가 남성은 30~40대가 발빠짐 사고를 자주 겪었다.백호 서울교통공사 사장은 “자동안전발판 안전성을 개선해 확대 설치하고 승강장 발빠짐 사고 제로화를 위해 다각도로 방법을 검토하고 시행하겠다”며 “시민들도 지하철 탑승 시 스마트폰은 잠시 넣어두고 안전한 지하철 이용에 협조해 달라”고 말했다.
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