14년간 그대로였던 KTX 요금, 이번에 오를 수도 있다고? [휙]

한국철도공사(코레일)가 고속철도(KTX) 운임 인상을 위해 정부 설득 작업에 나섰다. 인상률 목표치는 17%다. 철도 운임은 국토교통부가 기획재

한국철도공사가 고속철도 운임 인상을 위해 정부 설득 작업에 나섰다. 인상률 목표치는 17%다. 철도 운임은 국토교통부가 기획재정부와 협의해 상한을 고시하면 코레일이 최종 결정하는 구조로, KTX 요금은 2011년부터 지금까지 한 번도 오르지 않았다. 코레일은 고질적인 적자 문제를 앓아왔다. 2020년엔 영업 적자 1조 원, 2023년엔 4,400억 원에 달했다. 게다가 2033년쯤 기대수명이 다하는 KTX 열차 절반 이상을 교체해야 하는데, 약 6조 원의 교체 비용이 예상된다. 코레일은 KTX 외에도 새마을호, 무궁화호 등 일반열차 운임 인상도 추진한다. 다만 일각에서는 코레일의 경영 효율화가 먼저라는 목소리도 나온다. 코레일은 최근 5년간 공공기관 경영평가에서 줄곧 미흡 이하를 받아왔다.27일 국회 본회의에서 명태균 특검법이 통과됐다.

저출생 여파로 학령인구가 줄면서 올해 전국 초중고교 49곳이 문을 닫는 것으로 나타났다. 지난해 폐교 학교수보다 48.5% 늘어난 수치다. 학교급별로는 초등학교가 38곳으로 가장 많고, 중학교 8곳, 고등학교 3곳이다. 올해 초등학교 신입생 수도 역대 최저를 기록했다. 지난해 기준 전국 초등학교 112곳은 신입생 없이 운영됐다. 올해 초중고 학생 숫자는 502만1,845명으로 추산되는데, 내년엔 484만4,655명으로 500만 명 선이 무너질 전망이다. 학생 수 감소를 버티지 못한 일부 학교들은 단성학교에서 남녀 공학 학교로 전환하거나, 한 학급에 2개 학년 이상을 편성하는 복식학급을 꾸리고 있다.한미연합훈련 중 공군 전투기 2대가 6일 오전 민가에 폭탄 8발을 잘못 발사하는 사상 초유의 사고가 발생했다. 군인 5명과 민간인을 포함해 총 15명이 중경상을 입었다. 목에 파편을 맞거나 고막이 파열된 주민도 있었다. 폭발 여파로 교회 건물과 주택도 일부 파손됐다.

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