![베엠베는 왜 영화음악 감독과 계약했나…전기차 ‘배기음’ 전쟁 [ESC]](https://i.headtopics.com/images/2022/6/25/hanitweet/4828850656482881199295-1540643464148312068.webp)
베엠베는 전기차 배기음 소리 개발하기 위해 영화 캐리비안의 해적 다크나이트 인터스텔라 등의 음악을 작곡한 영화 음악 감독 한스 치머와 손을 잡았다.
전기차 브랜드들, 운전자·보행자 위한 매력적 소리 경쟁 베엠베는 영화 음악 감독 한스 치머와 손잡고 전기차 소리를 개발했다. 베엠베 제공 10년도 더 지난 일이다. 당시 마세라티의 삼지창과 V8 엔진 배지를 단 자동차가 도로 위를 달리는 것을 발견하는 즉시 귀를 쫑긋 세웠다. 나 혼자만의 경험은 아니었을 것이다. 내 주위에 자동차를 좋아하는 남자들이라면 모두들 그랬으니까. 그 소리가 얼마나 매혹적이었는지 마세라티의 대표 모델인 콰트로포르테의 가격은 2억원이 넘었는데 “그중 5천만원은 배기음값”이라는 우스갯소리가 돌 정도였다. 전설적인 테너 루치아노 파바로티가 마세라티 배기음 애호가라는 건 이미 자동차 마니아 사이에서는 유명한 일화다. 내연차·전기차 감각 둘 다 돋보이게 이렇듯 배기음은 자동차의 매력 중 상당 부분을 차지한다. 그래서 내연기관차를 사랑하는 사람들은 다가오는 전기차 시대에 좀처럼 마음을 주지 못한다.
제네시스는 내연기관 엔진 배기음과 유사한 감각을 전달하기 위해 주행 속도나 전기모터의 토크 상태, 운전자의 가속 의지 등 다양한 변수를 고려해 최적의 사운드를 만들어 운전자의 주행 몰입감을 더하고 주행에 활력을 불어넣는다. 일명 ‘액티브 사운드 디자인’이다. 기존에 경험하지 못했던 소리를 만들기 위해 전자음악 분야에서 사용하는 그래뉼러 합성법을 도입한 것이 특징이다. 그래뉼러 합성법은 소리를 매우 작은 단위로 분해하고 이를 새로 조합해 새로운 소리를 만드는 음향 합성 기술이다. 에스에프 영화에서 많이 사용하는 방식으로 다채로운 소리를 구현할 수 있다. 재규어의 전기차 I-페이스의 소리 개발 목적은 다른 회사와는 사뭇 다른 행보를 보인다. 시속 20㎞ 이하로 달릴 때 운전자에겐 들리지 않으면서도 보행자에게는 들리는 사운드가 그 주인공이다. 무려 4년 동안 연구·개발에 몰두했으며 영국의 시각장애인을 대상으로 음향 테스트를 거쳤다.
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