美 관세조치 한국기업 영향은작년 중국산 수입 30% 늘어미국 판로 잃은 중국 업체들값싼 제품 앞세워 韓 노릴듯中후판 저가공세에 몸살현대제철, 반덤핑 제소 검토자동차·배터리업계는 화색장기 불확실성은 커져 촉각
자동차·배터리업계는 화색중국의 저가 철강재 유입으로 설 자리가 좁아진 국내 철강업계가 미국의 '대중국 슈퍼 관세'라는 변수 앞에서 전전긍긍하고 있다. 미국이 중국산 철강에 최대 25% 관세를 부과하기로 결정하자 미국 시장에서 가격 경쟁력을 잃어버린 중국산 제품이 한국으로 밀려들 가능성이 제기되기 때문이다. 가뜩이나 중국산 저가 제품으로 몸살을 앓고 있는 국내 철강업계는 중국산 수입 철강재를 대상으로 반덤핑 부과 기간을 연장하거나 새로 제소하는 방안을 검토 중이다.
이 같은 상황에서 중국산 철강에 대한 미국의 관세 부과 조치는 철강업계의 불확실성을 키울 수 있다는 우려가 나온다. 현재 한국은 대미 철강 수출에서 쿼터를 적용받고 있어 연간 수출량이 263만t으로 묶여 있다. 중국산 철강이 고관세 장벽에 막혀 미국 시장에서 가격 경쟁력을 잃어도 한국 업체들이 반사이익을 누리기 어려운 구조다. 오히려 미국 판로를 잃은 중국 철강업체들이 저가를 무기 삼아 한국 시장에 대한 공세를 강화할 수 있다는 우려가 나온다. 철강업계 관계자는"중국의 저가 공세에 미국의 관세 부과까지 겹쳐 시장 불확실성이 커진 만큼 향후 끼칠 영향을 예의 주시 중"이라고 말했다.
자동차 업계는 미국의 중국산 전기차 관세 인상 효과가 국내 완성차 업체들에 줄 영향이 미미하거나 다소 긍정적일 것으로 보고 있다. 하지만 자동차 업계는 이 같은 관세 인상으로 인해 유럽 시장에서 중국 친환경차와 경쟁이 치열해질 가능성에 주목하고 있다. 강남훈 한국자동차모빌리티산업협회 회장은"미국 시장이 봉쇄되면서 중국 친환경차들이 유럽 시장 진출을 본격화할 가능성이 있다"면서"이렇게 되면 친환경차 시장을 두고 국내 완성차 업체들이 중국 업체들과 치열한 경쟁을 벌여야 할 것으로 보인다"고 말했다.
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