막년 적자 탈피 트레일블레이저의 도전 성공할까 더_뉴_트레일블레이저 로베르토_럼펠_사장 한국GM 김종철 기자
한국지엠의 소형 스포츠다목적자동차인 트레일블레이저가 새롭게 나왔다. 지난 2020년에 첫 선을 보인 후, 지금까지 해외에서만 62만대가 팔려 나간 효자상품이다. 그 사이 지난 2014년 이후 8년동안 만년 적자에 허덕이던 한국GM은 흑자로 돌아섰다. 올 상반기만 따져도 국내서 생산된 승용차 가운데 수출 1위를 차지할 정도다.
차량 가격대별로 나뉘어진 트림별 디자인과 색상도 소비자가 직접 고를수 있다. 큰 변화까지는 아닐수 있지만, 각 트림별로 그릴이나 머플러, 차량바퀴의 휠 등을 다양하게 바꿀수도 있다. 실내 인테리어 디자인도 각 트림별로 다른 분위기를 낼수 있게 했다. 인테리어 소재와 공간배치 등에서 대체로 젊은 소비자들의 취향에 맞는 실내 공간으로 꾸미려고 한 흔적들이 엿보였다. 내부 인포테인먼트 시스템도 개선됐다. 11인치 컬러 터치스크린이 들어갔고, 스마트폰과 무선으로 연결하는 기능도 기본이다. 앞쪽 좌석의 열선과 통풍시트, 뒷쪽 좌석의 열선시트, 보스 프리미엄 7스피커 등 편의사양도 마찬가지다.쉐보레 첨단 안전사양은 기본 트림부터 적용된다. 6개 에어백 이외 차체자세제어시스템, 후방주차보조, 전방충돌경고, 저속 자동긴급제동시스템, 차선이탈경고 및 차선유지보조시스템 등이다. 또 주행중 차간거리 등을 유지할 수 있는 어댑티드 크루즈 컨트롤 기능도 넣을수 있다. 이들 기능은 이전 모델과 크게 달라진 것은 없다.
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