경기 부천시 오정구 여월동에는 서태말지구라는 빌라밀집 지역이 있다. 개발제한구역(그린벨트) 내 집단취락지구로 조성된 단지로 주로 저층 빌라로 구성되어 있다. 비교적 좁은 부지에 적은 비용으로 건축되는 빌라는 하나같이 필로티 구조로 지어졌다. 지하에 주차장을 건축할 수 없는 좁은 부지에 저렴한 건축비용으로 ...
경기 부천시 오정구 여월동에는 서태말지구라는 빌라밀집 지역이 있다. 개발제한구역 내 집단취락지구로 조성된 단지로 주로 저층 빌라로 구성되어 있다. 비교적 좁은 부지에 적은 비용으로 건축되는 빌라는 하나같이 필로티 구조로 지어졌다. 지하에 주차장을 건축할 수 없는 좁은 부지에 저렴한 건축비용으로 최대한 높은 용적률을 높이 뽑아내려면 기둥이 건물을 받치고 있는 필로티 구조로 1층에 주차장을 만드는 방식 외에는 선택지가 없기 때문이다.
안 그래도 좁은 원도심 골목은 불법 주차 차량으로 더욱 좁아져 대부분 일방통행을 설정해야 했다. 불법 주차 차량으로 인해 좁아진 골목에서 마주 오는 차를 맞닥뜨리는 것은 막다른 골목이나 마찬가지이기 때문이다. 마침 나는 경기도 도시계획위원회 위원이었다. 원도심 지역의 주차난을 누구보다도 잘 알고 있었다. 내가 살고있는 지역구 역시 원도심이었기 때문이다. 주차장 한 칸이 아쉬운 원도심에서 500평에 달하는 주차장 부지를 해제하겠다는 계획은 그 자체로 황당했다.민간사업자 주차장까지 끌어들인 주차수요 파악 그렇게 두 번을 보류시키고, 20년 경과로 도시계획이 폐지될 12월이 점점 다가오는 시점에 담당 과장에게서 전화가 왔다. 경기도 도시계획위원회에서 통과되지 않으면 12월 기간 경과로 자동 폐지된다는 취지였다. 아무런 대책 없이 폐지되기 전에 계획을 세워 개발이익이라도 환수해야 한다고 나를 설득하려 했다.
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