이런 다누리의 여정은 그 자체로 우리 우주 산업에 큰 경험입니다. 달 궤도에 안착을 하면, 우리나라는 세계에서 7번째로 달 탐사선..
이런 다누리의 여정은 그 자체로 우리 우주 산업에 큰 경험입니다. 달 궤도에 안착을 하면, 우리나라는 세계에서 7번째로 달 탐사선을 보낸 나라가 됩니다. 다음 목표는 9년 뒤인 2031년에 달 착륙선을 보내는 건데, 지금부터 준비하지 않으면 우주 경쟁에서 앞선 나라들을 따라잡기가 어렵다고 합니다.넉 달이 넘는 여정에서 가장 중요한 건 길을 잃지 않는 겁니다.연구자들이 정작 변수로 꼽는 건 태양전지와 송수신 등 탐사선 기능에 문제가 생기는 겁니다.[김대관/한국항공우주연구원 달탐사사업단장 : 9월 초에 TCM3이라고 하는 주요 번이 있는데요. 12월 16일부터 보름간 다섯, 여섯 번의 번을 성공시키는 게 가장 큰 이벤트일 것 같습니다.]달 착륙선은 기본적으로 표면에 안정적으로 내리고 달 위를 다니는 월면차를 움직일 수 있어야 합니다.미국, 러시아 같은 전통적인 우주강국뿐만 아니라 일본과 중국 등도 달에 궤도선과 착륙선을 경쟁적으로 보내고 있습니다.
[장영근/한국항공대 항공우주·기계공학부 교수 : 1㎏당 발사 비용이 얼마냐가 핵심 요소거든요. 팰컨9의 경우 1㎏당 약 2700달러 정도다. 아리안 발사체라든가 일본의 H2 이런 건 소모성 발사체예요. 단가가 1㎏당 몇만 달러씩 합니다.]
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