김동연 '민간 업체가 노선변경 제안? 어떤 외부의 힘 작용했나' 김동연 김건희 국토교통부 경기도지사 서울양평고속도로 최경준 기자
김동연 경기도지사는 3일"'서울-양평 고속도로' 변경안은 2012년 이후 노선의 1/3 이상이 변경된 최초의 사례"라며"노선이 왜 갑자기 특정인이 소유한 땅 옆으로 변경되었는지 밝혀야 한다"고 주장했다.김 지사는 또"민간 용역업체가 단독으로 1조 7천억 규모의 국가사업 변경을 주도했다는 주장은 그 어떤 외부의 힘이 작용했다는 의심을 사기에 충분하다"면서"변경안은 정당한 절차도 거치지 않았고, 합당한 근거도 없다. 우선 국토부는 노선이 결정되는 과정에서 경기도를 배제했다"고 지적했다.앞서 국토교통부가 '서울-양평 고속도로'의 종점 계획안을 기존의 양평군 양서면에서 양평군 강상면으로 변경하면서 이 지역에 토지를 소유한 김건희 일가에 대한 특혜 의혹이 제기됐다.
김동연 지사는 특히 예비타당성 조사를 통과한 국토부 원안이 종점을 포함해 무려 55%나 바뀌면서 새로운 노선이나 다름없는 변경안이 나온 배경에 대해 강한 의문을 제기했다. 김 지사는"국토부는 예비타당성 조사 후 시·종점이 변경된 고속도로 사업이 14건이나 된다면서 '이례적이 아니'라고 해명한 바 있지만 사실과 많이 다르다"면서 경기도가 조사한 내용을 공개했다. 김 지사는"국토부가 주장하는 노선변경 이유와 과정을 그대로 받아들이기엔 지나치게 비정상적이고 이례적"이라며"앞으로도 노선을 왜 변경했는지에 대한 의혹이 끊임없이 제기될 것"이라고 지적했다.
김동연 지사는 국토부의 노선 결정 과정에서 경기도가 배제된 점을 비판한 뒤, '경기도가 변경안에 동의했다'는 국토부의 주장에 대해서도"전혀 사실이 아니다"라고 반박했다. 김 지사는"1차 협의에서 배제된 경기도엔 양서면을 종점으로 하는 원안에 대한 정보가 없었다"며"2023년 1월, 2차 협의에서도 국토부는 변경안에 대한 의견만 요청했을 뿐, 원안은 언급하지 않았다. 국토부는 이미 노선을 결정한 후 경기도에는 통보만 한 셈"이라고 지적했다.김동연 지사는 또"변경안이 원안보다 낫다는 주장만 있을 뿐 그 근거를 찾을 수 없다"며"국토부가 '전부 공개'했다는 자료를 아무리 살펴봐도 노선의 경제성을 검토하기 위해 꼭 필요한 공사비, 보상비 등 세부 비용산정 자료가 없다"고 비판했다.
대한민국 최근 뉴스, 대한민국 헤드 라인
Similar News:다른 뉴스 소스에서 수집한 이와 유사한 뉴스 기사를 읽을 수도 있습니다.
외국인 가사도우미 논란에…오세훈, '우리 그렇게 한가하지 않다''비용 때문에 출산을 포기했던 많은 맞벌이 부부에게 외국인도우미라는 새로운 선택지를 주고 싶었다' 오세훈 서울시장 저출생 저출산 외국인가사도우미 베이비시터 육아 맞벌이부부
더 많은 것을 읽으십시오 »
7월 美민간고용 32만4천개 '깜짝' 증가…전망치 2배 육박 | 연합뉴스(뉴욕=연합뉴스) 이지헌 특파원=7월 들어서도 미국 고용시장의 열기가 수그러들지 않았다는 민간 지표 결과가 나왔다.
더 많은 것을 읽으십시오 »
당정 “‘철근 누락’ 아파트 입주자 손해배상·입주 예정자 계약해지권”당정, 고위당정협의회 진행 결과 브리핑... 민간 준공·시공 아파트도 9월 말까지 전수조사 완료
더 많은 것을 읽으십시오 »
국민의힘 '무량판 공법 아파트 부실시공 TF 발족‥전 정부 결정자도 조사'국민의힘이 '무량판 공법' 민간 아파트의 부실 시공 문제를 진상규명하기 위한 당내 TF를 발족하기로 했습니다. 국민의힘 윤재옥 원내대표는 오늘 오전 국회에서 기자회견을 열어 '정부...
더 많은 것을 읽으십시오 »