교통사고 사망 절반이 노인…병원·시장에 ‘노인 안전존’을

“노인이 교통사고를 내거나 당하면 사고 원인을 대부분 피해자·가해자의 집중력·순발력 부족, 시력 저하 등 건강 문제, 교통안전시설 미흡, 기상 상황이라고 한다. 노인이 늘어나는 것은 사회적 현상이므로 정부는 고령자의 안전한 이동권을 고민해야 한다”

지난 5월31일 오전 9시10분께 충남 당진시 순성면 남부로에서 1톤 화물차가 좌회전하다 마주 오던 오토바이를 들이받아 ㅇ씨가 숨지고 오토바이에 타고 있던 ㅇ씨 아내가 중상을 입었다. 신고를 받고 출동한 경찰과 주민이 피해자들을 응급처치했으나 ㅇ씨는 의식을 회복하지 못했다. 충남경찰청 제공 ☞한겨레 뉴스레터 H:730 구독하기. 검색창에 ‘한겨레 h730’을 쳐보세요. 지난 5월29일 오후 2시 충남 부여군 세도농협마트 앞 간대삼거리. 김연준씨는 오토바이를 타고 마을길에서 임천 쪽 도로로 진입했다. 그의 앞으로 빠른 속도로 달려오는 승용차가 보였다. ‘쿵’ ‘끼이~익’ 둔탁한 충격음에 이어 타이어 터지는 소리가 났다. 김씨는 중심을 잃고 도로에 떨어졌고 오토바이는 부서져 나뒹굴었다. 김씨는 올해 충남의 65번째 교통사고 사망자이자 34번째 노인 희생자다.

■ 고령 운전자 면허 반납이 대책? 노인 교통사고 예방 대책은 노인보호구역 지정, 고령 운전자 운전면허 자진반납제도, 교통안전 교육 및 안심귀가 서비스 등이 꼽힌다. 노인보호구역은 노인 보행자 사고를 줄이려고 2008년 시행했다. 노인 관련 주거·의료·여가복지시설 주변을 보호구역으로 지정하고 주행속도를 시속 30~50㎞로 제한했다. 최근 재가노인복지시설과 노인보호전문기관, 노인일자리지원기관, 학대피해노인 쉼터 주변도 설치 대상에 포함됐다. 박지현 도로교통공단 홍보팀 대리는 “노인보호구역으로 지정하면 주정차가 금지되고 차량 속도가 제한되며, 노면 미끄럼 방지를 위한 컬러 아스콘으로 포장을 하고, 초당 0.7m인 횡단보도 보행신호 시간도 늘린다”고 설명했다. 고령 운전자 운전면허 자진반납제도는 만 65살 이상 운전면허 소지자들이 자발적으로 운전면허를 반납하면 면허가 취소되는 제도다.

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