시청역 사고 동승자 “브레이크 안 들었다”…블랙박스엔 “어, 어” 비명 경찰 ‘스키드마크 있→없다’ 1시간만 정정…혼란 야기 비판에 사과
경찰 ‘스키드마크 있→없다’ 1시간만 정정…혼란 야기 비판에 사과 9명의 사망자를 낸 서울 시청역 인근 역주행 사고 현장에서 가해 차량의 스키드마크가 발견되지 않았다.
스키드마크는 최대 감속도로 브레이크를 작동시켜 정지할 경우 도로 표면의 마찰력에 의해 타이어가 녹아 도로 표면에 흡착되는 현상을 말한다. 급발진 여부를 뒷받침할 수 있는 여러 단서 중 하나로 꼽힌다.그는 “스키드마크가 급발진 단서가 아니냐는 부분은 맞는 얘기”라면서도 “어떤 방향성을 갖고 수사하는 것은 아니기 때문에 사고기록장치, 블랙박스 영상 등을 통해 객관적인 사실관계와 실체 구성이 필요하다”고 전했다.마지막 정차 지점에서는 브레이크가 작동해 차량이 스스로 멈춘 것을 고려하면 브레이크에 결함이 있었을 확률이 낮은 만큼, 차씨가 정차하기 전 역주행으로 돌진하던 구간에서는 브레이크를 밟지 않았고 급발진도 아니었을 가능성이 있다고도 볼 수 있다는 지적이 나온다.정용우 서울 남대문경찰서 교통과장은 이날 브리핑에서 “사고 차량이 호텔 지하 1층 주차장에서 나와 약간의 턱이 있는 출입구 쪽에서부터 가속한 것으로 확인했다”고 말했다.
사고 차량인 제네시스 G80과 피해 차량인 BMW, 쏘나타의 블랙박스 영상, 호텔 및 사고 현장 주변의 CCTV 영상 등 자료 6점을 전날 국립과학수사연구원에 보내 정밀 감식·감정을 의뢰했다.경찰은 이날 가해 운전자 차씨가 입원한 병원을 찾아 담당 의사로부터 갈비뼈가 골절된 차씨의 건강 상태에 관한 설명을 들었으며 정식 조사 일정을 조율했다.사고 당시 차에 함께 타고 있던 60대 아내 A씨는 전날 경찰서로 불러 참고인 신분으로 첫 조사를 진행했다.경찰이 확보한 G80 블랙박스 영상에는 사고 원인을 밝힐만한 유의미한 증거는 나오지 않은 것으로 파악됐다.정 과장은 G80 블랙박스 영상에 급발진이나 운전 과실을 뒷받침할만한 정황이 담겼느냐는 질문에 “수사 내용이라 밝히기 어렵다”고만 답했다.경찰은 이번 사고의 부상자를 1명 추가로 확인했다. 사고로 사망한 시청 공무원 2명과 함께 식사한 동료로, 경상을 입었다.
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