'지난달 KF-16 추락, 연료펌프 구동축 마모 때문…너트 안끼워'
조사 결과에 따르면 사고기는 엔진의 연료펌프 구동축의 톱니바퀴에 비정상적 마모가 발생한 것으로 나타났다. 이로 인해 엔진에 정상적인 연료 공급이 이뤄지지 않아 엔진이 정지됐다.공군은 이런 분석을 바탕으로 2010년 해당 전투기의 창정비 과정에서 이 너트를 체결하지 않은 것으로 판단했다.공군은 조사 결과 창정비 불량이 원인으로 지목됨에 따라 사고기의 창정비를 맡았던 인력을 대상으로 문책위원회를 구성해 책임 소재와 징계·처벌 여부를 판단할 계획이다.
지난달 20일 오후 8시 5분께 19전투비행단 소속 KF-16C 전투기가 초계 임무 수행 중 강원 원주기지 서쪽 약 20㎞ 지점의 경기 양평군 양동면 산악 지역에 추락했다. 조종사는 무사히 탈출했다.KF-16은 1차 차세대 전투기 사업으로 도입된 F-16 계열 전투기다. 1981년 '피스 브릿지' 사업으로 F-16C/D 전투기 도입을 결정해 1992년까지 40대를 들여왔다. 이어 1차 KFP에 따라 F-16C/D 도입을 결정해 12대는 미국에서 직도입하고 36대는 조립 생산하는 방식으로 확보했다. 72대는 국산화한 부품을 조립 생산하는 방식으로 전력화했다.
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