실패한 군산형 일자리 사업값싼 중국산 맞설 체력 부족일감 못따내고 공장건설 지연中企들 부품조립 명맥만 유지고용도 당초 계획 30% 그쳐재계 '산업 발전 비전 없이광주형 일자리 베끼기 급급'
광주형 일자리 베끼기 급급" ◆ 지역형 일자리모델 붕괴 ◆
하지만 전기차 사업에 뛰어든 중견·중소기업 가운데 현재까지 제대로 사업을 하는 곳은 거의 없다. 명신, 대창모터스, 에디슨모터스, 코스텍을 비롯해 전기차 중견기업 4곳이 참여한 군산형 일자리 사업은 지난 3월 말 1차 3개년 계획도 초라한 성적으로 종료됐다.28일 매일경제 취재 결과 명신은 2019년 한국GM 공장을 인수한 이후 수년째 제대로 된 일감을 받지 못했다. 중국 전기차 업체 바이텅과 2021년부터 연간 5만대 위탁생산 계약을 맺었지만 바이텅이 자금난에 파산하면서 두 회사 간 거래는 무산됐다. 이어 위탁생산을 맡기기로 했던 중국 전기차 스타트업 패러데이퓨처가 사전계약 물량을 부풀렸다는 사기 논란에 휩싸이며 결국 계약이 흐지부지됐다.
명신을 포함해 5개 기업이 참여했던 군산형 일자리 사업은 시작부터 삐걱거렸다. 2022년 5월 전동 모빌리티 중소기업 MPS코리아가 임대용지 매입 문제로 이견을 보이며 투자를 철회했다. 남은 4개 기업 중 가장 먼저 뇌관이 터진 곳은 에디슨모터스였다. 전기버스를 생산하는 에디슨모터스는 주가 조작 사건과 경영난으로 2022년 11월 기업회생 절차에 들어갔고, 지난해 11월 KGM커머셜로 인수됐다. 대창모터스 역시 투자계획에 차질이 발생하면서 군산공장 건설이 늦어져 준공이 사업 만료 이후로 밀렸다. 그나마 계획대로 사업이 진행된 곳은 부품업체인 코스텍밖에 없지만 본사업이 아닌 시범사업 수준이다.
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